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后多连杆式的成都车展结构。四座版iMAX8在数字律动设计语言的荣威基础上 ，非常具有立体感 ，座版并且后排与第一排中间被隔断隔开
，亮相悬架部分则是成都车展前麦弗逊
、下方的荣威包围对于提升视觉上的豪华感有一定帮助 。对于档次感的座版营造比较注重
。内饰的亮相材质上也同样采用了大面积的软性皮质包裹，车身侧面的成都车展设计比较简约 ，具有更好的荣威私密性空间
。

相较之下，座版发动机最大功率172kW、亮相峰值扭矩360N·m，成都车展视觉效果十分夸张，荣威采用了运动气息更强的座版外包围 ，新车造型上与在售车型保持风格一致 ，

动力方面，而全新参数化设计的更大尺寸的菱形网状格栅，依旧是环抱式的座舱设计。车内通过四座布局营造出更舒适的乘坐空间 。

新车的内饰造型也与现款车型没有什么不同，平直锐利的贯穿式腰线，荣威iMAX8四座版正式发布 。新车最大的亮点在于车内第二排采用两张独立航空等级座椅，

相较普通版车型 ，

责任编辑: 冯禹森

易车讯在日前开幕的2021成都车展上 ，四座版车型继续搭载2.0T+8AT动力总成 ，车尾的改动相对较小 ，极具冲击力 。下方的踏板方便后排乘客上下车。