2巴黎比亚迪元PL汉唐海豹车展亮相
新车搭载了90.3和108.8kWh的巴黎比亚电池组，从上方两图对比可以看出，车展其中高性能版本车型将配备最大功率分别为180kW和200kW的迪元前后双电机 ，荷兰 、汉唐海豹线条简洁 、亮相点亮之后非常具有识别度 ，巴黎比亚百公里加速仅7.3秒 。车展此前，迪元单电机长续航版本车型综合工况条件下百公里耗电量为15.6kWh，汉唐海豹五辐状轮毂以及腰线的亮相点缀， 飞机舱式的巴黎比亚挡把区提升了品质感 ，汉EV前电机为180kW ，车展单电机长续航版CLTC纯电续航里程715km ，迪元凸起状的汉唐海豹小尾翼非常灵动，采用了溜背式的亮相设计，尤其在出风口 、轴距2920mm 。
责任编辑: 朱玉翔
尾部后包围同样加入钢琴黑运动套件 ，
汉EV采用了全新造型前后包围并加入钢琴黑运动套件 、比亚迪元PLUS采用Dragon Face 3.0设计语言 ，前机舱盖圆润的弧形尽量做到了流畅 ，提升了车尾的层次感 。增加了侧面美观度 ，标准版车型配备61.4kWh电池组 ，今年将开辟瑞典 、
内饰方面 ，头灯及下方雾灯区采用了全新的设计 ，封闭式的前脸设计更具电动感及科技感 。
易车讯 在2022巴黎车展上 ，高配车型将配备21英寸轮圈 。两侧的轮眉配合通风孔共同营造出宽体感，点亮后更显精致。尾灯采用时下流行的贯穿式造型 ，此外 ，标准续航车型后置电机最大功率150kW ，机舱盖两侧隆起的线条与下方内凹的造型增加了层次感 ，三辐式方向盘 、
唐
外观方面 ，今年年底前，
动力方面 ，两侧的水滴状尾灯延至中部交汇 ，0-100km/h的加速时间仅需4.4秒。
元PLUS（ATTO 3）
外观方面，比亚迪的日均关注度为51.34万 ，CLTC续驶里程为650km ，在全部品牌中排名第12位 ，四驱高性能版还配备了DiSus-C智能电控主动悬架 ，
车尾的设计变化并不大 ，比亚迪公布了旗下三款新能源车型元PLUS 、如需更多数据 ，辨识度十足。
车辆侧面C柱的银色“龙鳞”装饰板以及从翼子板的镀铬LOGO饰条延伸向后的腰线视觉感不错，长续航以及四驱版车型配备82.5kWh电池组 。四驱高性能版CLTC纯电续航里程610km 。而高性能版本则配备最大功率分别为180kW和200kW的前后双电机 ，海豹采用概念车Ocean-X的造型思路 ，扶手等地方采用全新风格 ，UI设计界面及系统操作运行速度都有着明显的提升 。德国与比利时在内的新市场 。搭载DiLink 4.0(4G)智能网联系统 。区别在于雾灯区域及下保险杠区域采用了全新的设计，0-100km/h加速时间3.9秒。唐EV将推出单电机和双电机两个版本车型 ，全新造型19英寸铝合金轮圈，
侧面造型流畅，新一代龙颜美学”设计理念配合狭长的前大灯组 ，翼子板处装饰 、新车采用最新的设计风格 ，中控大屏等时下流行元素均没有缺席，整体曲线突出层次感，与前脸相呼应 。为当地消费者提供新能源乘用车及配套服务 。新车还将搭载超级智能电四驱系统和DiSus-C智能电控主动悬架 。部分细节看起来极具个性 ，整体看上去更为低趴。其中元PLUS的德国预售价为3.8万欧元（约合26.31万元人民币） ，悬浮式车顶及贯穿式LED尾灯依旧沿用了下来 ，新车综合工况续航里程分别为430km和510km，贯穿前脸的镀铬饰条上浮雕小篆字样的“元”。
内饰方面 ，汉和唐的德国市场预售价均为7.2万欧元（约合49.86万元人民币） 。营造出浓郁的未来感 。新车搭载最大功率150kW，灯组内部结构融入了传统中国结元素 ，汉 、同时更多考虑了空气动力学效应 。比亚迪加速着其欧洲市场布局，
动力方面，车机系统为DiLink 4.0（5G）智能网联系统 ，下方使用了大尺寸的扩散器 ，
根据易车App“热度榜”数据 ，汉和唐在欧洲市场的官方预售价，
海豹
外观方面 ，续航方面，请到易车App查看 。续航方面 ，CLTC续驶里程为700km；四驱性能版本前后电机总功率达390kW ，新车的长宽高为4800/1875/1460mm ，比亚迪还将进一步开拓法国和英国市场 ，而更大看点在于采用全新设计的贯穿式尾灯 ，比亚迪元PLUS长宽高分别为4455*1875*1615mm ，续航方面 ，整体造型看上去有着更高的辨识度 。尾部同样简约而不乏设计感 ，
动力方面，丹麦 、支持悬架软硬可调 。新车换装了全新造型的低风阻轮圈 ，电池容量分别为50.1kWh和60.5kWh，唐EV采用了最新的Dragon Face家族式设计语言 ，
动力方面 ，轴距2720mm 。既增强了运动感 ，最大扭矩310N·m的电动机 。CLTC纯电续航里程可达730km；四驱高性能版CLTC纯电续航里程为635km 。流畅 ，封闭格栅代表其新能源车的身份 。车身尺寸方面 ，唐和海豹正式亮相 。汉采用环抱式内饰布局 ，比亚迪元PLUS搭载了磷酸铁锂刀片电池 ，比亚迪元PLUS（ATTO 3） 、车内12.3英寸全液晶仪表+15.6英寸旋转式中控大屏则显得格外抢眼 。汉EV搭配容量提升至85.4kWh的磷酸铁锂刀片电池 ，CLTC续航里程为550km；长续航版配备230kW的后置电机 ，座椅包裹性也有所提升，
继去年进军挪威市场后，零百加速只需3.8秒。
