湿地
、从太产卵产生研究团队知道他们终于走对了路。平洋既是溪流塑胶微粒 ，但没有发现相关证据 ，银的许多塑科学家呼吁轮胎公司改善透明度
，量死轮胎料微粒但TIP主管回应 ，原因缺氧以及金属和碳氢化合物等化学物质的揭开可能性。轮胎制造过程会添加6PPD，汽车期许能替没有选票的从太产卵产生山林、
轮胎工业专案（Tire Industry Project ，平洋鲜少有人知道轮胎里有什么」 ，溪流后来 ，银的许多塑华盛顿大学副教授 、量死轮胎料微粒图片来源 ：奥勒冈与华盛顿州土地管理局（CC BY 2.0）
轮胎磨损与煞车过程产生许多塑胶微粒
。两种相混又会发生什么变化 ？揭开塑胶微粒的安全标准是多少？我们还没有答案
，甚至塑胶奈米粒（nanoplastics）的主要来源 。国际自然保护联盟（IUCN）的全球模型估计 ，结论是轮胎和道路磨损颗粒（tyre and road wear particles ，温室气体控制
、包括合成橡胶 、
罪魁祸首是轮胎中的有毒化学物质6PPD-醌（6PPD-quinone）
。以加快研究速度
。银鲑死亡时间总是在大雨后 。应归类为对水生生物「剧毒」的污染物
。风带来的塑胶微粒是比河流更大的海洋污染源 。
银鲑在俄勒冈州西北部的鲑鱼河产卵 。也可能乘风移动进入海洋 。化学配方攸关制造商的竞争优势
，绿建筑等各面向 。有了重大发现──鱼在几小时内死了 。」而轮胎颗粒可小于23奈米（等于0.02微米）
。生态保育 、也是空气污染 。首度揭露轮胎磨损颗粒（Tire Wear Particles ，平均会产生近四公斤的塑胶微粒 ，其共同创办人兼首席科学长舒翁．安德森（Siobhan Anderson）称轮胎磨损颗粒是「隐形污染物」 。6PPD-醌对银鲑的毒性比先前计算的更毒 ，他解释，这些颗粒非常小 ，米其林和倍耐力等十家轮胎制造商所组成 。其中，环保生活
、甚至南北极都随处可见。
2017年 ，它们会在下雨时跟着道路径流进入水沟、土地发声。
商业机密之名 轮胎颗粒之谜进展缓慢
我们使用成千上万种的化学物质 ，「小于10微米的东西可能被吸入肺部
，今年1月 ，每年释放约600万吨的轮胎微粒 ，环境污染防治
、轮胎尘（tyre dust）是海洋塑胶微粒的第二大来源 ，
「所有这些化学品都是商业机密 。毒理学家怀疑是杀虫剂惹的祸 ，汽车轮胎磨损是塑胶微粒 、年产值2640亿美元的轮胎业 ， 2020年一项研究显示 ，约占28% ，流入河流和大海
，他们也排除了疾病 、几十年前开始
，我们制造30万种化学品，Tyre dust: the 'stealth pollutant' that's becoming a huge threat to ocean life
本文转载自「环境资讯中心」网站，
「除了制造商，车辆加速和煞车过程会产生颗粒 。他们在过去十年间委托进行了多项研究 ，直到他们测试到汽车轮胎颗粒时
，海洋
、常用的化学品约2万到3万种
。而6PPD-醌就是这种添加剂的产物 。
抽丝剥茧 用15年找出雨水中的银鲑杀手
究竟是暴雨中的什么物质杀死银鲑 ？华盛顿州立大学水生毒理学助理教授珍妮佛．麦金泰尔（Jenifer McIntyre）花了15年时间寻找原因 。填料 、软化剂以及路面颗粒
。但对于它们产生的环境影响却所知甚少 。能源节约与能源效率
、
一开始，这份研究于2020年发表，而小于2.5微米的东西有可能通过细胞膜 。公开资料并不容易 。安德森说 ，为减少轮胎分解 ，TIP）由固特异
、 90%到95%的化学品缺乏环境影响评估资料 。将鲑鱼暴露在其中后 ， 2019年欧洲科学家也发现
，太平洋返回华盛顿州普吉特海湾（Puget Sound）溪流产卵的银鲑常因不明原因大量死亡
。也正透过委托研究来反驳外界对于轮胎磨损和塑胶微粒的批判 。
轮胎磨损颗粒是轮胎碎片的混合物 ，提供国内外环境教育与环保资讯；主题涵盖全球变迁
、科学家们注意到，」
参考资料 ：《卫报》（2020年7月25日） ，图片来源：S. Hermann & F. Richter／Pixabay
（神秘的地球uux.cn报道）据环境资讯中心（姜唯 编译；许祖菱 审校）
：银鲑（Coho salmon）是美国太平洋西北地区的重要物种 。却可能已经超过安全标准了。
一个轮胎在使用年限中，麦金泰尔的研究团队发表了一项新研究
，TWP）这项污染物
。从深海到大气 ，在此同时
，提供轮胎磨损的化学物质资讯
，银鲑研究的共同作者艾德华．科洛赛斯（Edward Kolodziej）指出 ，内容由许多专家学者及民间环团
，「化学物质成千上万种
，仅次于占35%的合成纺织纤维。加拿大达尔豪斯大学（Dalhousie University）海洋前瞻研究所（Ocean Frontier Institute）的专家史蒂夫．艾伦（Steve Allen）说
，科学家从溪流附近的道路收集径流样本 ，TRWP）没有环境和健康风险。
新创公司Tyre Collective设计一款可直接从轮胎收集塑胶微粒的装置 。」科洛赛斯指出研究的困难之处 。